null

SUZUKI JIMNY 1999

De Suzuki Jimny is een SUV van het Japanse bedrijf Suzuki. De eerste Jimny (LJ10) rolde in 1968 van de band en wordt in sommige landen als SJ410 tot op heden geproduceerd. De eerste generatie Jimny’s eindigde met de SJ410 die ondanks zijn uiterlijke overeenkomst met de Samurai(SJ413) gewoon een doorontwikkelde LJ80 was.

De tweede generatie Jimny’s werd geproduceerd vanaf 1984 en heette in eerste instantie SJ413 en werd vanaf 1988 als Samurai verkocht in Nederland. Hoewel de SJ410 en de SJ413/Samurai uiterlijk vrijwel identiek zijn, en vele onderdelen uitgewisseld kunnen worden, was de SJ413 toch een compleet nieuw ontwikkelde auto.

In 1998 is de derde generatie Jimny’s op de markt gebracht. Deze versie is met een 1,3 liter, 82 PK benzinemotor met zowel tweewiel- als in vierwielaandrijving tot op heden verkrijgbaar. In 2005 is een 1,5 liter, 65 PK common-rail dieselmotor geïntroduceerd.

Aan de getoonde Jimny is heel veel gewerkt en aangepast en is op z’n minst bijzonder te noemen omdat deze off road klaar was maar toch netjes en luxe was. De bedrijven die deze werkzaamheden hebben uitgevoerd komen hier dus aan bod. Beweeg je muis over de info icoontjes en lees de informatie over de toevoegingen.

SUZUKI JIMNY DE COMPACTE STOERE 4X4

MOOI KOST GEWOON GELD

Voor wie deze bizarre Jimny bekijkt denkt misschien “deze heb ik toch eerder gezien”? Dat klopt omdat deze in 2016 verkocht is en de nieuwe eigenaar de grootste lol heeft met alle extra’s. Wat kost het eigenlijk allemaal? Nou, gaat u er maar voor zitten. Ik kocht deze standaard versie ergens in 2008, dus wij hebben hem 8 jaar gehad en heb er totaal €11000 in gestoken. Dus andere motor, gas installatie, leren bekleding, audio met navigatie, spiegels mee gespoten, ramen zon folie, cruisecontrol, dotz velgen, verhoogd, spoorverbreders, sportuitlaat, reserve wiel kap in kleur auto, dashboard mee gespoten, afneembaar trekhaak, mee gespoten dak koffer, geventileerde schijven, betere remleidingen, snorkel, en nog veel meer.

OFF-ROAD DOOR DE MODDER

Ja je zou het wel denken hé, fout! Hoewel ik het 4×4 gebeuren leuk vind heeft deze krachtpatser geen modder gezien, eigenlijk omdat ik het zonde vond. Ik had het idee om een waanzinnige Jimny te maken voor on-road. Mijn situatie was dat we alleen maar de Jimny hadden voor vervoer dus moet je daar goed mee omgaan. Elk jaar op vakantie met een gemiddelde van 5000 km (heen en terug) door de pyreneeën en af en toe wat Spaanse parken waar de Jimny zich heerlijk kan uitleven. In al die jaren maar 1x een defect onderdeel en dat was de startmotor en dat pas toen we weer thuis waren. De Jimny is een zeer betrouwbare auto. Suzi’s Place was de “place to be” voor de onderhoud, aanpassingen, kortom daar liet ik dus alles doen.

RIJDEN OP GAS + BENZINE

Ik twijfelde geen moment om een gas installatie in te bouwen. Kijk, als je zoveel kilometers per jaar rijd moet je een berekening maken wat je omslagpunt is. Bij ons was het redelijk en dus ging er gas in. Dit koste €1800 en dus lekker tanken voor €0,50 per liter. Met een volle benzine en gas tank konden wij dus minimaal 1000 kilometer rijden. Wat er bij komt is dat je misschien een paar pk’s moet missen vanwege het gas maar met de Balero motor merkte ik er niets van. Op gas rijden is geschikt voor de lange afstanden, dus met vakanties. En al zou ik het bijna vergeten, een gas installatie kost je wel een achter stoel. Wij hebben in al de jaren met gas alleen de injectoren vervangen na slijtage voor nieuwere versie en de gasfilter.
Zij aanzicht van de Suzuki Jimny in Frankrijk.
Met de Suzuki Jimny in Spanje
Even alles open gezet van de Suzuki Jimny
Echt een plaatje van de Suzuki Jimny